Reifen

Die verschiedenen Reifentypen und Größen findet ihr auf den jeweiligen Seiten für eure Katana.

Das Felgenbett der Katanas ist NICHT für ein Fahren ohne Schlauch geeignet. Verwendet bitte einen Schlauch, auch, wenn es vielleicht bei euch derzeit ohne Schlauch funktioniert.

Reifenwechsel:

Für einen Reifenwechsel benötigt ihr euren Hauptständer und einen Wagenheber, oder ihr habt die passenden Montageständer zur Hand.
Allen Richtungsangaben liegt immer die Fahrtrichtung zu Grunde.

Vorderradausbau:

• Vorderrad festhalten und gegen die rechte und linke Bremszange mit der Hand oder mit dem Knie drücken, um den Bremskolben leicht zurückzudrücken
• rechte Bremszange vom Gabelholm entfernen (2 Schrauben 17er Schlüsselweite) und z.B. mit einem Expander nach oben binden, damit die Bremszange nicht von der Bremsleitung gehalten werden muß
• Mutter der Vorderradachse lösen
• Tachowelle unten lösen und abziehen
• Motorrad aufbocken und mit einem Scheren- oder Hydraulikwagenheber an geeigneter Stelle ansetzen, um der Vorderrad leicht anzuheben
• Achse herausziehen
• Vorderrad herausziehen

Vorderradeinbau:

• Vorderradachse fetten und das Spiel der Radlager überprüfen
• Vorderrad zu 3/4 hineinrollen und nun mit den Distanzen bestücken (linke Seite = Tachoantrieb), dann ganz hineinrollen (bei der linken Bremszange einfädeln) und positionieren
  ACHTUNG: Darauf achten, daß die Mitnehmer vom Tachoantrieb im Vorderrad eingerastet sind
• die frisch gefettete Vorderradachse von links nach rechts hineinschieben (da die Achsführung des rechten Stoßdämpfers variabel ist), die Unterlegscheibe auflegen und die Achsmutter handfest anziehen
• die rechte Bremszange aufsetzen und festziehen (25 - 30 Nm)
• Vorderradbremse nun so oft betätigen, bis wieder der gewohnte Bremsdruck vorhanden ist; nun überprüfen, ob die Bremsanlage auch wieder "losläßt" (Bremsdruck aufbauen -> Bremse loslassen -> Vorderrad drehen). Läßt sich das Vorderrad nur schwer drehen (leichtes Schleifen ist normal), wird wahrscheinlich ein Schwimmsattel (oder beide) fest sein.
• Tachowelle montieren
• beide Bremsscheiben ggf. mit Bremsenreiniger von Schmutz/Fett befreien
• Wagenheber oder Aufbockvorrichtung entfernen

Hinterradausbau (4-1 Anlage):

• Motorrad aufbocken
• Hinterradachsmutter lösen
• Kettenspannvorrichtung (Einstellschrauben) lockern und weit herausdrehen
• Kettenschutz entfernen
• Hinterrad nach vorne schieben und die Kette vom Kettenblatt heben
• Achse herausziehen und die Distanzen auf der Achse in der richtigen Reihenfolge auffädeln
• Hinterrad nach rechts hinten herausziehen (ggf. zusätzlich Spritzschutz entfernen)

Hinterradeinbau (4-1 Anlage):

• Achse fetten
• Hinterrad von rechts hinten einfädeln und zur Hälfte positionieren; Kette hinterhalb der Achsbohrung ablegen und die beiden Distanzen, die direkt am Hinterrad sind setzen; nun das Hinterrad ganz hineinschieben
• Hinterrad positionieren (Holzklotz unterlegen hilft hier) und die letzte Distanz (zwischen Bremsanker und rechtem Kettenspanner) setzen
• die frisch gefettete Achse nun von links nach rechts durchstecken und die Achsmutter (mit Unterlegscheibe) handfest anziehen 
• Kette auflegen und Kettenschutz montieren
• Kette korrekt spannen (siehe Antriebskette) und die Achsmutter mit ca. 80 Nm festziehen
• Hinterradbremse betätigen, bis der ursprüngliche Bremsdruck wieder vorhanden ist
• Hinterrad von Hand durchdrehen und auf korrekten Lauf der Kette achten
  HINWEIS: Sollte die Bremse zeitweise "brummen", so ist das Hinterrad nicht gerade eingebaut.
• Bremsscheibe ggf. mit Bremsenreiniger von Schmutz/Fett befreien

Hinterradausbau (4-2 Anlage):

• Motorrad aufbocken
• Achsmutter lockern
• Kettenspannvorrichtung (Einstellschrauben) lockern und weit herausdrehen
• Kettenschutz entfernen
• Hinterrad nach vorne schieben und die Kette vom Kettenblatt heben
• Bremsanker von der Hinterradbremse trennen
• beide Verschlußteile der Schwinge (hinten) entfernen
• Hinterrad herausziehen und die Kette an der Achse vorbeiführen
• Hinterrad nach rechts hinten herausnehmen (ggf. zusätzlich Spritzschutz entfernen)

Hinterradeinbau (4-2 Anlage):

• Achse ausbauen, fetten und alles wieder bestücken
• Hinterrad von rechts hinten einfädeln und die Kette hinterhalb der Achse ablegen; nun das Hinterrad ganz in die Schwinge hineinschieben (etwas Fummelei mit den Kettenspannern) und die Bremse auflegen
• Bremsanker mit der Bremse verschrauben
• Kette auflegen und Kettenschutz montieren
• Verschlußteile der Schwinge montieren
• Kette korrekt spannen (siehe Antriebskette) und die Achsmutter mit ca. 80 Nm festziehen
• Hinterradbremse betätigen, bis der ursprüngliche Bremsdruck wieder vorhanden ist
• Hinterrad von Hand durchdrehen und auf korrekten Lauf der Kette achten
  HINWEIS: Sollte die Bremse zeitweise "brummen", so ist das Hinterrad nicht gerade eingebaut.
• Bremsscheibe ggf. mit Bremsenreiniger von Schmutz/Fett befreien

katana-treff.de