Stoßdämpfer

Einstellen / Ausbau / Gewindereparatur

Einstellen: (Top)

Die Stoßdämpfer sollten stets so eingestellt sein, daß sie bei daraufsitzendem Fahrer bereits ETWAS eingesunken sind. Stoßdämpfer die durchschlagen sind selbstverständlich zu weich eingestellt.

Die Dämpfer der 400/550/650 Katana sind gut abzustimmen und es sollte eigentlich jeder die für ihn richtige Abstimmung finden können.

Die Dämpfer der 750/1000/1100 Katana sind vergleichsweise sehr hart abgestimmt, was zu Fahrwerksunruhen bei falscher oder nicht möglicher Einstellung führen kann.

Für die Gewichts- bzw. Zuladungsklassen auf der Sitzbank kann ich bei der 750/1100 Katana empfehlen (x-y = x oder y, Fahrer ist entscheidend):

Für KONI oder IKON Stoßdämpfer kann ich empfehlen:

Ausbau: (Top)

Es empfiehlt sich die Stoßdämpfer bei einem Wechsel nacheinander zu wechseln, da so auch bei Motorrädern ohne Hauptständer Stereo-Dämpfer ohne weitere Maßnahmen gewechselt werden können.

Werkzeug:

• Gabelringschlüssel

• Hammer

• evtl. MoS-Spray

• Fett, besser: seewasserfestes Fett

beginnen wir mit dem Ausbau / Wechsel:

• Motorrad auf den Hauptständer stellen; sollte dies nicht möglich sein, so können nicht beide Stoßdämpfer zugleich demontiert werden

• die Mutter des  linken Stoßdämpfers oben lösen und entfernen, ebenso die Beilagscheiben.
  HINWEIS: Jetzt schon darauf achten, wie die diversen Unterleg- und Abstandsscheiben angeordnet sind. Reiht sie also abgelegen in der richtigen Reihenfolge auf, das spart später durchaus Zeit.

• den Bolzen unten an der Schwinge entfernen und den Dämpfer etwas nach hinten (Richtung Kennzeichen) drücken, daß er aus der Halterung kommt

• nun ist der Stoßdämpfer frei und kann, wenn er nicht oben oxidiert ist, abgezogen werden

• sollte der Dämpfer am oberen Lager oxidiert sein, stecken wir einen passenden Gabelschlüssel (meist paßt eine 15er Schlüsselweite) hinter den Dämpfer, also zwischen Rahmen und Dämpfer, und schlagen ihn mit dem Hammer vom Bolzen (die obere Dämpferaufnahme ist ein Bolzen, der am Rahmen angeschweißt ist). Etwas Hebelwirkung mit dem Gabelschlüssel ist auch oft sehr hilfreich.

• wenn wir nur die Dämpfer wechseln wollen, montieren wir den neuen Dämpfer nach dem Reinigen und Fetten des oberen Bolzens sogleich
  HINWEIS: Wenn nur ein Seitenständer vorhanden ist, dann MÜSSEN wir jetzt einen neuen Stoßdämpfer montieren, es sein denn, der andere soll nicht demontiert werden.

• bei der Montage des neuen Dämpfers fetten wir den Bolzen am Rahmen und auch den mittleren Teil des unteren Bolzens.
  Vor dem Aufstecken des neuen Dämpfers sind die Distanzscheiben aufzustecken, danach die Beilagscheiben!
  Die Mutter (Hutmutter) oben und der Bolzen unten werden mit 20 Nm (NICHT MEHR!) festgezogen.

• den rechten Dämpfer entfernen/wechseln wir auf die gleich Art und Weise

Gewindereparatur: (Top)

Es kommt durchaus öfter vor, das die Gewinde am Rahmenbolzen (obere Befestigung des Stoßdämpfers) durch zu festes Anziehen der Mutter beschädigt wurden und früher oder später ein Festziehen dort nicht mehr möglich ist. Die einfachste und auch unbedenkliche Möglichkeit ist, dort ein M7 oder M6 Gewinde zu schneiden und im Baumarkt oder evtl. im Fachgeschäft eine neue passende Hutmutter zu besorgen.
Wer zuerst ein M7 Gewinde schneidet und sich die Arbeit macht eine passende Hutmutter im Fachgeschäft zu besorgen, der hat später noch einmal die Möglichkeit ein M6 Gewinde zu schneiden. Beide Varianten sind sicher, da auf einen Stoßdämpfer keine enormen Seitenkräfte wirken. Ein M5 Gewinde darf jedoch NICHT MEHR geschnitten werden!!!

Das untere Gewinde eines Stoßdämpfers mit Gabelaufnahme (so wie wir es bei den Katanas haben) sollten mit einer Gewindebuchse repariert werden, da diese die nötige Festigkeit garantiert und überstehendes Material auch einfacher zu bearbeiten ist.
Ich empfehle hier also eher eine Buchse anstatt von Helicoil, Recoil und Co.

katana-treff.de