Elektrik
Blinker:
Die Blinkeraufhängung muß mit Gummis gedämpft sein, ansonsten zerstören die Vibrationen der Katana die Birnen.
Schlechte Masse kann der Grund dafür sein, daß die Blinkerbirnen häufig durchbrennen. Steckkontakte der Blinker und Kabel überprüfen, oder gleich die Masse auf den Rahmen legen.
Totalausfall der Elektrik:
es liegt kein Kontakt zur Batterie vor
Kontakte in der Gummihülle hinter dem Luftfilterkasten (in Fahrtrichtung links am Rahmen) überprüfen! Oft sind diese oxidiert.
Lichtmaschine:
Von: Kasimir , Mopped: Katana 1100, Kontakt: karsten174@yahoo.de , Beitrag vom: 02.06.02
Habe festgestellt, daß bei einer Ladeschwäche der Lima auch der Lichtschalter schuld sein kann, da eine Phase der Lima über den Schalter des Lichtes mit geschaltet wird.
Von: Siggi , Mopped: Katana 650, Kontakt: www.siggi-web.de , Beitrag vom: 09.10.04
Ist die Batterie nach Fahrten mit Licht immer leer? Beim Fahren
ohne Licht wird sie geladen?
Oft wird hier zu Unrecht eine defekte LiMa-Wicklung vermutet (geht fast nie
kaput).
Die LiMa der Katana ist mechanisch sehr einfach aufgebaut und auch leicht zu
wechseln, das elektrische System der Katana ist dagegen alles andere als
einfach. Es handelt sich hier um ein \"balanciertes System\" (balanced
loading system).
Normalerweise sind nur zwei der LiMa Leitungen direkt am Gleichrichter/Regler
angeschlossen (Weiß/Blau und Gelb). Die damit erzeugte und gleichgerichtete
Leistung reicht für Zündsystem und Batterieladung sowie Blinker etc aus. Wenn
das Licht angeschaltet wird, wird im Lichtschalter außerdem die dritte Phase
der LiMa auf den Regler/Gleichrichter geschaltet (zusätzlich zum Anschalten des
Lichtes ist ein 2ter Kontakt im Lichtschalter). Dadurch reicht die erzeugte
Leistung dann auch für das Fahren mit Licht aus. Ist dieser Kontakt im Schalter
defekt (war bei mir der Fall), saugt die Beleuchtung nach kurzer Fahrt die
Batterie leer. Fährt man ohne Licht oder nur mit Standlicht wird die Batterie
wieder geladen. Auch der Regler/Gleichrichter ist nach 20 Jahren gerne mal schwächer
geworden oder teilweise oder ganz kaput. Ich habe hier einen teilweise defekten
liegen (liegt schon im Mülleimer), der nur noch auf zwei von den drei Phasen
funktioniert. Mit so einem Regler hat man auch ständig eine schwache Batterie
und Probleme nach Fahrten mit Licht. Die Regler lassen sich aber auch leicht
durchmessen.
Und hier das Ganze noch in Schaltplansprache.
katana-treff.de