Eure Seite

(von Katana Fahrern für Katana Fahrer)

Hier könnt ihr euch auslassen. Eure Katana beschreiben, Umbauempfehlungen geben, einfach zum Ausdruck bringen, wie sich eure Kat so fährt, usw.

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Genug geschwafelt, der restliche Platz gehört euch.

Letzte Aktualisierung: 17.03.2007

Von: uwe meyer, Moped: GS 650 Katana, Kontakt: lauritzmeyer@t-online.de, Eintrag vom: 17.03.2007

ich habe bei meiner 650katana delo luftfilterdrichter montiert.welche düsen muss ich verändern und bekommt man die irgentwie eingetragen.

Von: OldschoolRider, Moped: GSX 750, Kontakt: webmaster@futureD.de, Eintrag vom: 10.03.2007

Ich suche ein Gutachten für meine schwarze Verkleidungsscheibe. Hier mal ein bild der Scheibe: http://futured86.fu.funpic.de/assets/images/Motobike3.JPG
Wäre echt super wenn mir jemand weiterhelfen könnte und sich dann bei mir per mail meldet unter webmaster@FutureD.de

Gruß an alle Oldschool-Fahrer!

Von: Jupp, Moped: 750er Kat, Kontakt: lentes@freenet.de, Eintrag vom: 17.01.2007

Suche für eine K&J Stahlschwinge, also die ganz normale ohne Unterzug ein Gutachten für eine GSX 750 S Katana.
Hat jemand noch so etwas?

Von: Micha, Moped: GSX 750 S Katana, Kontakt: gsxkatana750@vr-web.de, Eintrag vom: 29.06.2006

Hallo, ich fahre seit 15 Jahren meine 750er.Nun suche ich aber auch Gleichgesinnte zugelegentlichen Treffs, Ausfahrten oder einfach nur Benzingesprächen im Raum Celle ( CE ). Bei Interesse einfach kurze Mail mit Wohnort an gsxkatana750@vr-web.de. Bin gespannt, ob sich jemand meldet! Übrigens, diese Seite ist top, weiter so !

Von: andi, Moped: GS 650 G Katana, Kontakt: asbelz@gmx.de, Eintrag vom: 30.04.2006

Hallo ihr KatanaFans,
ich fahre seit 2 Jahren eine GS 650 G und bin wahnsinnig glücklich darüber. Das Motorrad ist ein Traum.
Nun zu meiner Frage:
Hat schon jemand versucht daraus ein Gespann zu machen, geht das überhaupt?
Habe zwei Töchter und sollte diese irgendwo unterbringen. Also ein Gespann, möchte meine Katana aber nicht aufgeben...
Hoffe mir kann irgendwer Helfen...
Danke für eure Gedanken und Ideen im Voraus
andi

Von: Tobias, Moped: GS 550M Katana, Kontakt: tobias_stegmann@gmx.net, Eintrag vom: 01.12.2005

Hallo,

ich habe eine \"alte\" GS550M Katana ersteigert mit beiligendem Drosselsatz (über Auspuffanlage) und bin führerscheintechnisch noch gezwungen, sie zu drosseln. Jetzt habe ich das Problem, dass ich kein Gutachten für den Drosselsatz habe. Könnte mir da einer weiterhelfen?

Danke schonmal

Von: Vizoplon, Moped: GS 550-GS650-GSX750, Kontakt: A.Herrmann@Reisemobilservice-SB.de, Eintrag vom: 04.09.2005

Hallo Leute !
Ich versuche mich gerade auf diesen Seiten zurecht zu finden. Ich habe diese Woche einen ersten Kontakt mit einem Euerer Mitglieder gehabt. Wir hatten eine weile telefoniert und er gab mir die Auskunft, das es einige Lieferanten für Ersatzteile gibt ,die nicht Herr Suzuki heißen. Es wäre für mich gut ein paar Kontakte mehr zu knüpfen um an Teile zu kommen.
Im konkreten Fall bin ich derzeit auf der suche nach einer 4-1 Tüte von Sebring für meine 750er.
Sie sollte aber TÜV-technisch noch in Ordnung sein, denn meine alte blässt 115 db.
Das ist mir einfach zu laut.
Ich hoffe es kommt die ein oder andere Mail zurück.
Mfg.Achim

Von: jupp, Moped: GSX 750 Katana, Kontakt: lentes@freenet.de, Eintrag vom: 07.08.2005

Hallo Leute,

ich habe meine 750er Kat mit PVM Felgen ausgerüstet. Habe dem Metzeler ME! grfahren, jetzt brauche ich einen neuen Hinterreifen aber den ME 1 gibt es nicht mehr. Jetzt habe ich den TÜV gefragt und die sagten, das sie zwar andere Reifen eintragen könnten aber dazu müßten Fahrtests gemacht werden die ca. 3 Stunden dauern und vom TÜV im Stundensatz von 120 Eus abgerechnet werden.

Also müßte ich um z.B Bridgestone eingetragen zu bekommen, 360 Euro zahlen + natürlich Reifen vorne und hinten!!!!

Die spinnen doch beim TÜV!!!

Meinne Frage ist, hat jemand einee Reifenfreigbae für die PVM felgen mit anderen Reifen als ME33 Laser und ME1 in 110 und 150/18? Oder hat jemand eine andere Idee, wie man andere Reifen eingetragen bekommt?

Bitt helft mir.

Von: Silli, Moped: GS110XS, Kontakt: silly@mynet.at, Eintrag vom: 20.03.2005

Hallo und Gria\'s Eich
Mia'r in Tirol haben keine Gutachten oder TÜV-Probleme. Da kannst drauf bauen was willst. Wen
wer "Anbauteile" ohne TÜV oder ABE hat und sie günstig loswerden will, und das noch auf meine Katana passt, dan seit's so nett und sendet mir eine "Mehl"
Schönes Grüsserl an alle
Silvano

Von: Klaus, Moped: , Kontakt: dngldn@t-online.de, Eintrag vom: 02.01.2005

Hallo Katana-Freaks,
wer kann mir sagen wo ich das Katana- Kombiinstrument mit einem neuen Verschlußring versehen lassen kann. Oder einfacher: stellt jemand solche Dinge her?
Danke im voraus für jeden Tipp.
Klaus

Von: Christof, Moped: Katana 750 Ratbike , Kontakt: chr.afflerbach@t-online.de, Eintrag vom: 20.12.2004

Moin ...
Einige werden mich steinigen ... aber meine Katana wird ein Ratbike...
Bilder unter www.christofswelt.de.gg
Gruz Christof

Von: Drunken Master, Moped: GS 550 M , Kontakt: spoelgen19@gmx.de, Eintrag vom: 21.08.2004

Hallo, habe mir vor 2 Monaten von einem Bekannten eine GS550M gekauft und versuche nun sie mit meinen (hoffentlich) wachsenden Schrauberkünsten wieder herzurichten ! Denke mal dass ich sie nächste Woche durch den TÜV kriege und ich sie dann auch mal fahren kann ! Ansonsten fahre ich noch eine GS 500 E !
Hat zuällig jemand die Microfiche der GS550M und kann sie mir irgendwie zukommen lassen ?
MFG
Andreas

Von: Schnuddelbacke, Moped: GSX 400 S , Kontakt: AKHEISIG@t-online.de, Eintrag vom: 30.06.2004

Hallo, habe seit 4 Wochen eine GSX 400 S. Ich suche nun ein Werkstatthandbuch bzw. eine Rep. Anleitung. Kan mir jemand weiterhelfen. Ich würde das Buch nur zum Kopieren benötigen.
MfG Schnuddelbacke

Von: Daniel, Moped: GSX 750 S , Kontakt: ixtlan00@aol.com , Eintrag vom: 02.12.2003

Hallo,
danke fuer diese Katanaseite!
Mein Vater hat mich Mitte der 80er mit seiner 1100 Katana angefixt. Jetzt mit 30 habe ich mir
nach einer GSX 400 S und einer 600 Tenere auch eine Katana geleistet. Diese Seite und die Tatsache, dass es noch andere Leute gibt die auch in diesen Zeiten, wo 120PS bei einer 600er normal sind und die 300Km/h mit einem Serien Motorrad zu erreichen sind, eine Katana fahren und damit gluecklich zu sein scheinen, haben zu meiner Kaufentscheidung beigetragen.
Gruss Daniel

Von: svensteen, Moped: gsx 1100 katana , Kontakt: chaos-crew@foni.net , Eintrag vom: 02.11.2003

moin männer!!
melde mich aus dem nördlichsten punkt Sh-H.
aus flensburg!! suche katanisten hier aus
der region. sind hier ein wenig spärlich.
bitte melden unter: chaos-crew@foni.net
bike on
svensteen

Von: Katamar, Moped: Kat 1.1 , Kontakt: m.wessels@t-online.de , Eintrag vom: 15.05.2003

Hallo,

wer hätte im Großraum Kassel/Göttingen/Paderborn Interesse einen Katana-Stammtisch miteinzurichten??
Zwanglose Treffen und gemeinsame Ausfahrten zu planen?
Oder sollte ich der einzige Katfahrer in der Umgebung sein? Lach!
Mal sehen ob sich jemand meldet..
Netten Gruß
Martin

Von: Olli , Moped: GS 550 M Katana , Kontakt: oliver.carra@proalpha.de , Eintrag vom: 10.05.2003

Hallo,

ich habe meine Kat nach 6 Jahren Stillstand wieder zu Leben erweckt (nachdem ich jetzt jeden Kanal und jede Düse jedes einzelnen Vergaser mit Vornamen kenne). Jetzt steht eine 21er Abnamhe an, dann gehts wieder auf die Strasse. Wegen eventueller Nachbesserungen und Wartungen suche ich ein Werkstatthandbuch oder eine gute Reparaturanleitung. Wo bekomme ich sowas am günstigsten ?

Von: Claus , Moped: Katana 1100 , Kontakt: KATANA-1100@t-online.de , Eintrag vom: 30.04.2003

Hallo,
wer kann mir ein Tüv-Gutachten oder ne ABE für Marzocchi-Stoßdämpfer an einer 1100er Katana zu mailen/schicken ?
Danke im vorraus Gruß Claus

Von: jörg , Moped: 11er , Kontakt: securmax@ngi.de , Eintrag vom: 23.04.2003

Kann mir jemand sagen wo ich den originalen Sitzbankbezug in blau / grau herbekomme oder welcher Sattler so etwas macht ?

Von: Doc , Moped: GS75X , Kontakt: casaprojekt@aol.com , Eintrag vom: 17.02.2003

Moin moin,
ich habe eine Zurückverlegte Fußrastenanlage von Gimbel und benötige dringend eine Kopie einer ABE oder eines Gutachtens.
Wer hilft mir ?

Danke und Gruß
Doc

Von: Werner , Moped: katana, Kontakt: wintei@t-online.de , Eintrag vom: 04.11.2002

Kommisch es gibt immer noch leute die nicht richtig Lesen können.Klar Hardi Haste recht mit dem Golf beispiel, aber darum geht es nicht es geht darum ein selbst zusammen gemurkstes Motorad den Nahmen einer Idiologie zu geben
mit dem der Eigententwurf nichts mehr zu tun hat. Einverstanden währe ich, wenn man schon ne Eigenkonstruktion macht auch nenn eigenen Namen erfindet wie z.b Blu Hawk oder Firestorm beim umbauen vom Orginal zum irgend was seit ihr ja sehr kreatif warum auch nicht beim namen

Von: Hardi , Moped: 750er Kat ??, Kontakt: mcm.hartwig@t-online.de , Eintrag vom: 26.10.2002

Komisch, es gibt immer noch Leute die sich über Umgebaute Katanas aufregen, GSX-R Teile Speer Heck usw, aber andersrum stelle ich mir ein Katana Treffen nur mit Origenalen Katanas auch ziemlich eintönig vor, stellt euch vor
jeder fährt Golf (nichts gegen Golffahrer)
Gruss Hardi

Von: jörg, Moped: , Kontakt: securmax@ngi.de , Eintrag vom: 13.08.2002

Kann mir jemand sagen für was die Schalter an der rechten Seitenverkleidung gut sind ?
Waren bei meiner gerade gekauften 11er abgeklemmt.

Von: Werner, Moped: 1100Kat Bj82 , Kontakt: wintei@t-online.de , Eintrag vom: 13.07.2002

Hallo hab da mal ne Frage, warum nennt man eine
verbastelte (Marke Eigen o. Umbau) noch Katana?
Wegen Tank u,Nase? verstümmelt (Rahmen) bis zur Unendlichkeit, der rest aus GSX-R Teile Motor, Schwinge, Gabel usw, Ich nenne so was ne Zwitter GSX aber Keine Katana. Blos wegen zwei Orginal Teile? nehmt doch einfach irgent eine 750ger oder 1100er Baut Tank u, Nase drauf und schon hat man ne Katana ist doch viel einfacher u, Kosten günstiger als erst ne GSX-R Bj90 zu Kaufen Motor, Monoschwinnge,Gabel, und den anderen Schrot Auszubauen u, dann den Kat Rahmen für diese Teile passend zu machen (Flex, Schweis, Schleif) Beschämend finde ich das man solche Motorräder Katana nennt

(Zusatz 18.07.02)
Wenn ihr ne Schöne Kat sehen wollt dann schaut euch in der Galerie Martins 1100 Kat an.So ein Motorad nenne ich Katana,das Krasse gegenteil davon sind Hardis u,Carsten,s
750ger,das sind keine Katanas sondern Zwitter
GSX,drei Teile nur noch Orginal Rahmen,Tank,u,
Nase der rest GSX-R darunter ist ne 1200ter Bandit mit Nase Gottseidank nent Er sie
noch Bandit. Gruss und Hochachtung vor denjenigen die aus Schrotthaufen und Verbastelten Katis ne Orginall wieder herstellen u,der Magie des Schwertes,u den Zeitgeist der80ger den richtigen Nahmen geben
KATANA!!!! GSX1100-Swort

Von: Windi, Moped: Kat550M , Kontakt: dwindhoevel@hotmail.com , Eintrag vom: 07.07.2002

Bin durch deine Seite fündig geworden, was Ersatzteile für die Regenerierung meines Fundstückes nötig war. Ich hoffe nach einer Vollabnahme spätestens im nächsten Frühjahr zum Katana-rider zu werden. Falls es jemanden gibt, der mir Tipps zur Vollabnahme geben kann, wäre ich begeistert! Übrigens, ich hoffe das der Katana-treff noch lange Erhalten bleibt. Diese Seite ist echt gut gemacht!

Von: Björn, Moped: katana 550m , Kontakt: B.rabich@gmx.de , Eintrag vom: 03.05.2002

hi ich hab mich in letzter zeit öfter hier rumgetrieben und finde die katis irgendwie geil hab mir jetzt auch endlich eine gekauft zwar nur ne kleine 550er (für mehr reicht die kohle leider nicht bin schüler) aber ich hoffe ich werde viel spass mit ihr haben leider läuft sie ziemlich unrund und die kopfdichtung leckt und sie zieht schlecht und läuft max 140 hoffe wenn ich sie dicht habe und alles eingestellt bringt sie die angegebene leistung was meint ihr?

Von: SUPERMECKY, Moped: GS 650 G , Kontakt: SUPERMECKY@ONLINEHOME.DE , Eintrag vom: 15.04.2002

HI LEUTE
ICH SUCHE EIN REPARATUR ODER WERKSTATTHANDBUCH.
VIELEICHT KANN MIR JA JEMAND HELFEN

Von: Uwe , Moped: GSX 250 E , Bj.83 , Kontakt: neleuwe@web.de , Eintrag vom: 09.04.2002

Die Vergaser meiner GSX 250 (13 kW) haben unterschiedliche Hauptdüsen (links 112,5 und rechts 117,5). Welchen Sinn hat das? Kann mir jemand sagen, welche Bedüsung die 20 kW-Version hat?

Von: Ro , Moped: 1100 Katana , Bj.82 , Kontakt: rschier@snafu.de , Eintrag vom: 09.04.2002

SUUUUUUUPER, Katana-Treff hat mir als neuer Kat-Fahrer schon ne Menge Infos und Eindrücke gegeben.
-----Weiter so--- an alle Beteiligten
Gruß Rob

Von: knuddel , Moped: 1100er katana , Bj. , Kontakt: r.drude@foni.net , Eintrag vom: 01.03.2002

bin grad zufällig über diese seite gestolpert , einfach klasse !
.... werd öfter mal reingucken !

Von: Rainer , Moped: GSX 1100 Katana , Bj. , Kontakt: r.drude@foni.net , Eintrag vom: 23.02.2002

Hallo !
Ich muß bei meiner 1100'er Katana die Steuerkette wechseln .
Kann mir einer sagen wo ich eine "offene"
Steuerkette herbekomme weil ich den Motor
nicht spalten möchte.
Vielleicht könnt Ihr mir ja auch einige Tipps
und Tricks für diese Arbeit geben .
Viele Biker-Grüße sendet
Rainer

Von: Werner , Moped: Kati.1100.S , Bj. , Kontakt: wintei@t-online.de , Eintrag vom: 17.02.2002

Ein hallo an alle Katana Fahrer! Ich habe mir alle Seiten reingezogen und konnte viel nützliches informatives und sehenswertes finden.Zu einigen Umbauten da blieb mir echt die Spucke weg. Alle Achtung was man aus dem Teil alles machen kann.Ist ja auch reine Geschmackssache.

Ich selbst habe eine übermotivizierte Speerumbau usw.vor 3 Jahren erworben.Machte mich daran dieses Monstrum wieder ein Katanaaussehen zu geben(d.h.klassisch orginal). Der Grund, orginal ist sie ein Hingucker in meiner Stadt!!Werde beneidet dafür,auch von meinen Clubkameraden.

Von: soledat , Moped: leider noch keins, Bj. , Kontakt: soledat@gmx.net , Eintrag vom: 18.01.2002

Hallo ich heiße Marco Häfner und habe da mal ein paar Fragen. Und es scheint als wär ich hier an der richtigen Adresse.

Ich bin Student und wollt mir nen günstiges Motorrad kaufen (Studenten haben in der Regel nicht viel Kohle) also was mich interessiert wieviel km fährt die durchschnittliche 550 Katana Baujahr ca 84? (Bevor sie die Hufe hochklappt)
Gibt es irgendwelche große Macken bei dem Motorradtyp?
Und was kosten die Ersatzteile bei der Maschine?

Ich bin für jede Antwort aufgeschlossen.
Mails an soledat@gmx.net

mfg

Von: Bernhard , Moped: 3x750er und 2x1100er Katana, Bj. , Kontakt: b_katana@hotmail.com , Eintrag vom: 14.01.2002

Hi Leute!

Echt gelungen eure Seite! Bin jedesmal wieder begeistert wenn ich reinschaue. Hab bemerkt daß ihr immer noch kein Foto von der Sebring 4in1 Anlage habt. Das möchte ich bald ändern und schicke euch demnächst Fotos davon. Ich fahr die schon seit über 8 Jahren sowohl auf der kleinen als auch auf der 11er, selten mit dem ABE-Topf, meißtens mit dem offenen Racing-Rohr. Hab alles zusammen schon über 100.000km damit unter die Gummis genommen und natürlich einige Diskussionen mit den Freunden und Helfern deswegen
gehabt. Rost sollte bei minimalem Pflegeaufwnd eigentlich kein Thema sein, bei mir hält er noch immer. Die Fa. Sebring hat noch einige wenige Restposten lagernd, der Krümmersatz kostet so um die 250Euro, der Racingtopf etwa 150Euro, der mit ABE ein wenig mehr. Töpfe gibts nur in Alu-natur, oder gold eloxiert soweit ich weiß.
Diese Informationen sind allerdings auch schon wieder 6 Monate alt, also vom Sommer 2001!

Hoffe etwas zu eurer Seite beigetragen zu haben, und wünsche noch allen Katanisten ein gutes Jahr und
keep the rubberside down!

mfG, Bernhard!

Von: Henry , Moped: GS 550 MD, Bj. 83 , Kontakt: himubrecht@aol.com , Eintrag vom: 22.12.2001

möchte eine GS 550 MD BJ 82 auf 34 PS drosseln; geht das? kann mir einer einen Tip geben oder helfen? Für eine kurze Info wäre ich sehr dankbar;

Gruß
Henry

Von: Bernhard , Moped: GS 650 G, Bj. 83 , Kontakt: Silversurfer8476@aol.com , Eintrag vom: 20.12.2001

Hi!
Großes Lob für diese gelungene Seite! Hätte beim Suchen nach Katana-Seiten nichts derart geniales vermutet.
Noch besser wär's, wenn mir auf diesem Weg irgendwer Tips zu meinem technischen Problem mit der 650er geben kann (verzweifel!!).

Die Mühle springt sauschlecht an, wobei während der ganzen Orgelei ab und zu ein kurzes Zünden zu vernehmen ist - quasi so kurz das Anspringen angetäuscht wird... bis die Batterie den Herzkasper kriegt.
Das Irritierende daran ist, daß manchmal einen Tag später mit neugeladener Batterie die Kiste anspringt, als wär nix gewesen.
Die Vergaser wurden komplett gereinigt und die Zündkerzen erneuert, was für kuze Zeit Besserung brachte. Nach ein paar Tankfüllungen ging der Mist aber wieder los!
Ich tip auf irgendwas am Vergaser.
Gibt's ne Medizin für diese Krankheit?

In Erwartung guter Ratschläge und bis bald,
Bernhard

Von: Andrea , Moped: , Kontakt: oel.sumpf@Hamburg.de , Eintrag vom: 07.12.2001

Hallo Leute,
wir schlachten gerade eine GSX 1100ES und eine GS 550M.
Wenn ihr noch Teile braucht schaut doch mal rein:
http://members.tripod.de/oelsumpf
oder mailt mir.

Von: Corni , Moped: 750 Katana , Kontakt: kornitzki@gmx.de , Eintrag vom: 08.11.2001

Hallo
Erstmal muss ich ein Lob für diese Seite aussprechen. Die ist wirklich super informativ.

Vor einigen Jahren hatte ich schon mal eine 550er Katana, die ich dann aber irgendwann verkauft habe.
Doch jetzt hat mich der Katana-Virus wieder angesteckt und ich hab mir eine 750er zugelegt. Die werde ich jetzt erstmal komplett zerlegen und neu auf die Räder stellen.

Den Umbau werde ich bildlich und schriftlich auf meiner Homepage www.corni-online.de unter der Rubrik "Fahrzeuge/EigeneFahrzeuge" festhalten.

Gruß an alle Katana-Fahrer. Ich werd mich bestimmt bald im Forum blicken lassen.

Gruß
Michael

Von: Katanapeter , Moped: 1100er Katana , Kontakt: peter.v@netcologne.de , Eintrag vom: 03.11.2001

Hallo Ralf, hallo Leute,
bin fast täglich hier auf der Site und es ist immer wieder erstaunlich, wieviel Freunde dieses alte und doch wunderschöne Mopped noch hat. Auch ist im Forum bis jetzt fast jede Frage geklärt worden oder man bekam sonstwie Hilfe !!GENIAL!! Gruss an alle Kat-Treiber

Bild fuer die Galerie kommt.

Peter ( www.gs650g.de )

Von: Dieter , Moped: 1100er Katana , Kontakt: dieterbley@csi.com , Eintrag vom: 03.11.2001

Hi,
hab gerade die Nachricht von Beak on Bike weiter oben gelesen. Er hat recht, Louis bietet wirklich die Konis an - aber...
weiß jemand, ob die auch bei der 1100er passen?

Würde mich über eine schnelle Info sehr freuen! Danke und tschüs
Dieter

Von: Judge Dredd , Moped: Katana 1100 Umbau , Kontakt: Slaneesh@web.de , Eintrag vom: 11.10.2001

Hallo zusammen,

wer kann mir Unterlagen über Montage, Gutachtenkopie, Briefkopie, oder Ähnlichem von
Speer-Heck für 'ne Katana zukommen lassen???
Slaneesh@web.de

Von: Beak on Bike , Moped: GS 650 G , Kontakt: roschnabel@t-online.de , Eintrag vom: 09.10.2001

Achtung -- Achtung -- Achtung !!! 650 Katy Biker aufgepasst !!!
Detlef Louis hat einige Teile für die 650iger runtergesetzt. Zum Teil Auslaufteile: KONIS z.B. nun für
DM 249,--.

Von: Beak on Bike , Moped: GS 650 G , Kontakt: roschnabel@t-online.de , Eintrag vom: 05.10.2001

Suche KATANAs im Raum Diepholz/Vechta zwecks Selbsthilfegruppe ;-))))

Von: Bernd , Moped: Katana 750 , Kontakt: Bgan123@web.de , Eintrag vom: 17.09.2001

Hallo Leute
Vielleicht kannn mir jemand von Euch weiterhelfen.
Ich fahre eine 750er Katana und bin seit 16 Jahren hochzufrieden.
Auf meinen Moped sind die 34 Vergaser orginal montiert, da im Handbuch zur Einstellung der Gemischschrauben nur "Voreingestellt" steht würde ich gerne wissen wieviel Ausdrehungen ich als Grundeinstellung vornehmen muss.
Ich bin für alle Infos dankbar!

vielen Dank Bernd (Köln)

Hallo Leute
hab mir eine GS 650 G gekauft, und suche ein Werkstat-Handbuch.Kann mir jemand auf diesem Planeten helfen???
Vielen Dank im voraus
und beste BIKER GRÜSSE an EUCH alle
Servus

Von: Lucas , Moped: GS 650 G , Kontakt: Sandixl@aol.com , Eintrag vom: 18.07.2001

Suche auf diesem Wege für meinen Mann das Katana-Abzeichen als Kettenanhänger (in Silber). Er hat es auf einem Treffen bei Leck gekauft und letztens verloren. Nun ist er todunglücklich. Wer kann mir weiterhelfen??? Susanne Pietz (E-Mail: spietz@path.uni-kiel.de)

Von: Bangbüx , Moped: Katana 1100 , Kontakt: spietz@path.uni-kiel.de , Eintrag vom: 09.07.2001

Hi Leute,

endlich!!! Bin stolzer neue Besitzer einer 1100er Kat, Bj. 82 mit nur einem (1) Vorbesitzer!!! und nur 52000 km, Originalzustand, aber umlackiert. Wer kann mir den Original-Farbcode (und die Origfinalfarben für den Sattelbezug auch, wenn möglich) geben? Dann brauche ich noch diese kleine linke Seitenverkleidung (die unten an der Cockpitverkleidung hängt). Und wenn dann noch jemand Tipps hat, wie ich einen 170er oder 180er Hinterreifen unterkriege (welche Schwinge, wo bekomm ich die her, was muss umgebaut werden?), wo ich Konis für hinten herbekomme, und möglicht noch einen kompletten Kabelbaum, macht ihr mich glücklich ;-)

Vielen Dank und ich freu' mich auf alle Antworten, Tipps und Anregungen.

Tschüs, Dieter

Von: Didi , Moped: 1100er Kat , Kontakt: dieterbley@csi.com , Eintrag vom: 04.07.2001

Tolle Seite!
Meine 1100er habe ich vor 7 Jahren zerlegt (danach: Job, Familie, Haus usw.) und versuche nun wieder ein Motorrad aus dem Berg in meiner Garage zu zaubern. Die damals selbst angefertigte Dokumentation des Zerlegeprozesses ist natürlich spurlos verschwunden. Aber jetzt sieht die Welt schon ganz anders aus. Bin erstaunt welche Stückzahl an 1100er noch vorhanden ist bei nicht mal 10.000 gebauten weltweit.
Fazit: tolle Seite!

Von: Uwe Junk, Moped: 1100 Katana , Kontakt: junk.uwe@t-online.de , Eintrag vom: 18.06.2001

Tipp's und Trick's von zum Umbau einer USD-Gabel in einen 750'er Rahmen.Wird mich über eure Informationen freuen.
MFG Sven

Von: Sven , Moped: Katana 1100 , Kontakt: svenmueller1@aol.com , Eintrag vom: 08.06.2001

Moin to hoope !! Suche dringend Tipps für die restauration meiner Kata -- Welche Auspuffanlage ist die beste (Sound) und hat ABE !!!
Gibts irgendwo eine 4-2-1 oder nur noch 4 in 1 ??? Danke für die Tipps (Wo bekomme ich Federbeine???) !!!!!

Tschüß

Roland aus Diepholz

Von: Beak on Bike, Moped: GS 650 G Katana , Kontakt: roschnabel@t-online.de , Eintrag vom: 02.05.01

Hallo Leute,

vorweg erstmal ein großes Lob an die "Macher" der Seiten !

ich fahre eine 550er Katana und suche ebenso wie Ralf noch ein paar Daten zur "kleinen" Katana: Kompression??? meine hat so ca 8 - 9 bar ... kommt aber nicht über 150 km/h ...is das normal ?
Im Zug Buch ( GS 550 / 750) steht was von Verdichtungsverhältnis von 8,6 ( Verhältnis wozu ?)

Dann noch folgendes Problem (viellecht kann mir ja jemand einen Tip geben) IM 2ten Gang ruckt die Maschine beim Beschleunigen, als ob die Kupplung rupfen würde (die Kupplung is ok..) was kann das sein ?
Nächste Frage: passt der 750er Motor in den 550er Rahmen ?

Vielen Dank jetzt schon für Eure Antworten!
Olaf ( www.BSUR.net/katana )

Von: Olaf , Moped: Katana 550 , Kontakt: BSUR@gmx.net , Eintrag vom: 08.04.01

Habe zwar keine Kat aber meine GSX 1100 ES Jg 1983 ist auch nicht weit daneben. Habe meine GSX vor 1.5 Jahren gekauft und bin seitdem 14000 km gefahren.
Habe die Verschahlung abgeschraubt und eine runde lampe montiert dazu bin ich noch auf Stahlflex Bremsleitungen umgestiegen habe das Anti Dive abgehängt und eine zusätzliche Gabelbrücke hingeschraubt. Die Federung ist auf voll hart eingestellt was sie in der Kurve besser leigen lässt und sie fähllt auch nicht mehr so tief ins Heck beim beschleunigen.
Es ist doch erstaunlich wie gut sie läuft. Jedenfalls ist es kein problem anderen Bikes in dieser grösse hinterher zu fahren. Hat ein gutes Drehmoment und genug Leistung um auch schnell einen Pass hochzuflitzen.
Reifen fahre ich die Bridgestone BT45 die haben eine gute Haftung und laufen auch nicht so stark denn Querrillen hinterher.
Die GSX ist wirklich ein Motorrad das sich auch heute nicht verstecken muss und sie macht viel spass.

Grüsse an alle GSX FahrerInnen

Von: Adrian , Moped: GSX 1100 ES , Kontakt: biggee@smile.ch , Eintrag vom: 02.02.01

Hallo Katanafreunde,
ich wünsche euch allen ein frohes und geruhsames Weihnachtsfest und einen
guten Rutsch ins neue Jahr.

Von: Rolf , Moped: 1100er , Kontakt: , Eintrag vom: 24.12.00

Hallo Gleichgesinnte !!!

Also ganz kurz : Ich hab noch nie etwas anderes als eine Katana gefahren. Als erstes eine 550M dann noch eine 550M bis ein netter Italiener mir eine 1100 Kat aus Rom im Originalzustand und mit 28000 km für 3 Tausend DM besorgte. Inzwischen hat sie 75000 km auf dem Tacho und sie läuft und läuft und..... . Klar hat sie auch Macken, aber die hab ich auch. Der Kupplungskorb klappert, die Verkleidung hat nen Riss am Blinker, der Rahmen fängt an zu Rosten, aber sie hat Charakter, was man den neuen Yoghurtbechern nicht gerade nachsagen kann. Da ich alle Reparaturen umd Inspektionen selber mache, hält sich der finanzielle Aufwand für den Erhalt dieses Juwels in Grenzen. Zum Geburtstag haben ein paar Kumpels mir ein Original Werkstatthandbuch in engl. Sprache geschenkt, ja und jetzt ist sowieso alles klar. Ich steh für Fragen die das Originalfahrzeug betreffen gerne jederzeit per Mail zu Verfügung.

Also noch viele schöne Kilometer auf Euren Eisenhaufen.

Von: Jürgen Mainzer , Moped: Katana 1100 , Kontakt: andi-juergen@talknet.de , Eintrag vom: 04.10.2000

Hi Leude. Per Mr. Zufall hab ich die Seite gefunden. Wirklich fein. Ich selber hab ne GS 650er 81er Bj. und schon 106000Km drauf. Das Teil wackelt und rasselt immer schön vor sich hin. Nur langam sollte ich mich nach Ersatz umsehen. Wer weis evtl. ne 1100er??? Bye Tschosef aus BY...

Von: Tschosef , Moped: GS 650 G , Kontakt: Tschosef01@aol.com , Eintrag vom: 16.06.2000

Hallo Katanafreunde!
Erst einmal vielen Dank für die Tips und Anregungen die ich bereits von euch bekommen habe.
Leider haben sich neue Probleme ergeben.
Kann mir jemand genaue angaben über die Vergaserabstimmung, den Zündverstellmechanismus und andere Katana-spezifischen Daten machen?
mein problem ist, daß meine 550‘Katana im 5+6 Gang nicht mehr über 6000 Touren dreht.
Im leerlauf und bis zum 4-ten Gang alles kein Problem, aber danach dreht sie nicht mehr. in der mir zugänglichen Literatur (ZUG-Verlag) stehen keine Details zu Unterdrtuckvergasern und Kontaktloser Zündung.

Bitte um Hilfe jeglicher Art.

Habe mir übrigens im Frühjahr über den Kontakt auf dieser Seite eine Zweite Maschine als Ersatzteilgeber besorgen können.

bis dahin Jürgen Uhe

Von: Jürgen , Moped: gs 550m katana , Kontakt: J.UHE@t-online.de , Eintrag vom: 05.05.2000

Hat jemand mal eine ordentliche Schwinge an eine 11er Kat geschraubt, wenn ja, welche und wie teuer? Und natürlich: Hat´s was gebracht?

K&J ist mir denn doch fast ein bisschen teuer...

Allzeit guten Grip

tim

Von: TimBo , Moped: 11er Katana , Kontakt: timbo@egge.net , Eintrag vom: 04.03.2000

Hallo fans

brauche neu moppedjacke und komme mit den material-bezeichnungen etwas ins schwimmen. kann mir jemand verraten ob es immer goretex sei muß oder geht auch sheltex,sympatex etc? frage cordura oder nicht. was ist wichtiger 500d oder cordura? welche protectoren? harte (hiprotecII, o.ä) oder weiche hiprotec comfort? usw, usw.

wäre für erläuterungen und tips dankbar.

danke an alle die mir bis jetzt mit tips zu meiner gs ausgeholfen haben.

bis dann, jürgen

Von: Jürgen , Moped: gs 550m katana , Kontakt: J.UHE@t-online.de , Eintrag vom: 04.02.2000

hallo kat-fans
erst einmal ein gutes neues.

ich fahre seit august‘99 wieder katana. leider scheint sich meine wahl als nicht besonders glücklich zu erweisen. der motor/getriebe giebt ziemlich viele metallische geräusche von sich. klackern, rasseln schleiefen und alles was man so raus hören kann. außerdem krieg ich den kopf und den ventildeckel nicht richtig dicht. trotz ventile einschleifen hat der motor nach anfänglich 8,5 bar jetzt nur noch ca.5 bar kompression. etc,etc. wer kann mir im raum hannover helfen oder mich mit informationen per e-mail versorgen. bin für jede hilfe dankbar.

kommt gut über den winter. bis denne, jürgen

Von: Jürgen , Moped: gs 550m katana , Kontakt: J.UHE@t-online.de , Eintrag vom: 07.01.2000

Schweren Herzens und nur an Liebhaber abzugeben:

Katana 1100, Motor LKM getunt 1139 cm³,Vergaser neue Mikuni 36 mm Flachschieber,Kopf bearbeitet, Kupplung verstärkt,Getriebe neu, Lima neu, großer Ölkühler,Auspuff Schüle 4-2-1, Racingtopf, Leistung ca 150 PS, viel Drehmoment.
Räder 2.75 und 5" PVM, Schwinge Krüger + Jünginger mit Unterzug, Bremsen vorne Brembo 320er Gußscheiben mit Vierkolbensätteln und Radialpumpe. Konis, Gabelstabi, Gimbel Fusrastenanlage, Stahlflexleitungen. Heck und Halbschalenverkleidung von Speer, Orginalteile vorhanden.
Alle Umbauten, auch Motor, mit TÜV !

Preis VS. Tel. 0172/6623175

Von: Peter Weiß , Moped: Katana 1100 , Kontakt: Hans_Weiss_GmbH@t-online.de

Die Seite ist echt gut aber wo sind die 100000 Fragen die noch offen sind? Projekt1: GSX-750 Kat. Motor original(noch). Gabel:GSX-R1100 Bj.89. Gabelbrücke Mizu mit Dragbarlenker. Bremsen:GSX-R Sechskolben. Räder:GSX-R 3,5 und 4,5 Zoll poliert. Sitzbank:Hesa für GSX-R gekürzt. Spoiler:PS-Schuppen. Radabdeckung:VA-Riffelblech.Tacho:Sigma im Alugehäuse.Reifen:Metzeler MEZ1 120/170.Der rest ist original(fast). Noch Fragen! R 1

Von: Duke , Moped: GSX-750 Katana , Kontakt: Mirko.Brommont@t-online.de

Hallo Ralf , Hallo 11‘er Fahrer , ich habe meine Kat nun schon 9 Jahre im Besitzt . Am Anfang war das Feuer so heißt es doch , oder? Es folgten die ersten Überholungen ( bei 6 Vorbesitzer ) kein Wunder . Es wurden die Simmerringe von den Ausgangswellen erneuert . Die Gabel wurde neu Abgedichtet und mit Whit Power Federn ausgerüstet . Zum erneuern der Simmerringe an den Wellen noch ein Tip : Für den Ring an der Getriebeausgangswelle sollte man den Gußgrad mit einem Dreikantschaber vorsichtig abschaben . Ansonsten wird der Simmerring beim eindrücken beschädigt . Dies wurde gemacht ohne den Motor zu teilen .

Meine Katana ist eigentlich fast komplett Umgebaut , es ist fast kein Orginalteil mehr dran .
Gekauft habe ich sie als Speerumbau ohne Bugspoiler , dieser kam später dran.

Es folgten PVM Felgen und eine Superbikeschwinge mit Unterzug .
Diese Teile konnte ich günstig gebraucht kaufen . Dann sollte die Originale Verkleidung folgen , mit Superbikelenker . Die Gabelbrücke hat mir ein Bekannter gefräst.

Anscheinend sollte die Brücke von der GS1000G auch passen und es wäre ein Suzuki Teil also mit TÜV kein Problem . Nach ca 80000 km gab der Motor sein Geist auf .

Leider , aber bei dieser Gelegenheit konnte man Ihn gleich Aufbohren . 1135 Yoshimura Kolben sind rein gekommen . Nocke Stufe eins und die Ventilfedern mit Hilfe von Passcheiben vorgespannt . Zwei Jahre später sind die Vergaser übern Jordan gegangen , 36 Flachschieber mit Beschleunigerpumpe folgten . Mit dem Abstimmen klappte es nicht so recht , aber jetzt läuft sie nicht schlecht .

Mit Emil Schwarz Lagern ( Lenkkopflager und Schwingenlager ) und einem 170‘er Hinterreifen findet kein spürbares Schwanzeln mehr statt . Mit den Kolben nochmals , man könnte mal schauen ob diese von der GSX1135EF passen ( Kolbenbolzen , Hub ) wäre interessant zu wissen ob da schon einer oder eine Erfahrung gesammelt hat . Für diese Kolben gäbe es ja dann Übermaße .

Viele Grüße

Thomas Schluppeck

Von: Thomas Schluppeck , Moped: GSX 1100 S , Kontakt: schluppeck@kipper-welte.de

Hallo

Am Anfang habe ich für mich und meinen Sohn nur einen restaurierbaren Schrotthaufen gesucht, der als Lernobjekt herhalten sollte. Ich selbst hat te das Motorradfahren, das in der Schweiz Töffahren heisst, wegen der K inder schon 15 Jahre vorher aufgegeben.
Tja, und dann kam Sie, nicht ganz neu, aber für das Alter in hervorrage ndem, teilüberholtem Zustand, weit entfernt von einem Schrotthaufen und ohne Einschränkung fahrbereit. Ich habe sie also gekauft und der vierzig Km lange Heimweg hat genügt u m alle Gedanken an Restauration zu vertreiben. Ich war wieder im Sattel. Und es scheint sich doch eine längere Beziehung anzubahnen.

Zu den Daten:

Es handelt sich um eine 83er GSX 1100 Katana im Originalzustand. Beim Kauf hatte Sie 76000 km auf dem Tacho, Zylinder und Ventilkopf waren bei ca. 70000 km überholt worden.
Geändert war nur das Fahrwerk, d.h. es waren Koni‘s und eine zusätzli che Gabelbrücke montiert.
Über einen Winter habe ich dann den Motor demontiert und eine Getriebeü berholung machen lassen.
Ansonsten habe ich absolut problemlose 15000 km hinter mir und freue mich darauf mit dem Brummer die 100000 km-Marke zu überschreiten.

Was noch??

Es freut mich, dass es die Seite gibt. Grade wenn man die Absicht hat so einen Oldie auf Dauer zu behalten, ist so ein Forum sehr nützlich.

Merci

Oliver

Von: , Moped: GSX 1100 Katana , Kontakt: 3Doliver.kabalo@ubs.com

mahlzeit.
sperti ausm sauerland gruesst alle kathederfaens.vielleicht kennt mich ja der ein oder andere von diversen treffen. 2 waren schon bei uns in menden, das letzte grad erst im september.
ich fahr ne 750er,blau und ganz nett. schaut auch mal auf unsere seite,da gebe ich demnaechst den termin fuers fruehjahrstreffen bekannt.

http://www.die-sauerlaender.de/

Von: ??? , Moped: , Kontakt:

Hallo !!

Per Zufall bin ich auf diese Seite gestossen, und bin absolut begeistert.
Ich fahre selbst seit 12 Jahren meine Katana. Bis auf die Lackierung im Original Zustand
Steckbrief:

Bj: 83, 75000KM
Wichtigste Veränderungen:
Stahlflexbremsleitungen ohne Anti-Dive mit
DOT 5 Bremsflüssigkeit
Koni Federbeine
Emil Schwarz Lager( Schwinge )
Michelin Bereifung zwecks Lebensdauer

Wer will kann sich melden, habe noch einige Teile im Keller.

Von: ??? , Moped: Katana 1100 , Kontakt: R.Milke@t-online.de

HI!

Finde ich prima,mal etwas von Gleichgesinnten zu lesen.

Ich habe eine 1.1Katana Bj82.
Bis auf Speer Verkleidung,GimbelFußrasten,Stahlflex und kaputter 4-1 Originool!
Gerne würde ich meine Katana etwas umbauen(Originalfahrer rümpfen die Nase).
Meine Idee(Träume)sehen Andere Gabel,Schwinge,Felgen,ev.anderer Motor,da meiner ziemlich hin ist.
Wer kann mir Tipps oder Ratschläge geben?Event.Adressen oder andere Schrauber nennen?
Bin wirklich für jeden Tip Dankbar und vielleicht treffen wir uns mal auf irgendeinem Katana Treffen?!

Vielen Dank im Voraus

Frank (Cuxhaven/Nordholz)

Von: Frank , Moped: 1100 KAT , Kontakt: hallole@freenet.de

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