GSX 750 SE
Stand: 02.06.01
Bremsanlage / Fahrwerk / Elektrik + Zündung / Vergaser
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Es empfiehlt sich die Bremsen zu verbessern.
Schwimmend gelagerte Bremsscheiben und Sintermetall-Bremsbeläge sind eine
erhebliche Verbesserung.
Die Bremsbeläge passen z.B. von Kawasaki hinten ZZ-R 1100 93-. Wenn man
dann noch auf Stahlflex umrüstet, dann braucht man auch keinen Bremsfallschirm
mehr. Schließlich fährt die Maschine auch ca. 210 kmH, wenn der Tacho auch nur
bis 180 kmH geht.
Von: Kerstin , KatanaRIDERS@aol.com
Federbein:
Das Zentralfederbein ist ein Öldruckdämpfer.
Dummerweise ist der Druckschlauch vom Dämpfer so ungünstig verlegt, daß er an
einer Schraube reibt. Mit der Zeit, bei mir dauerte es ca. 6 Jahre, ist die
Originalleitung dann aufgeribbelt und was dann kommt kann man sich selbst
ausmalen.
Nach dem ersten Schreck und Schadensbeseitigung, wollten wir dieses Problem
umgehen. Leider gibt es nicht viele Möglichkeiten diese Umstände zu ändern.
Man kann die verantwortlich Schraube nicht kürzen und die Leitung leider nicht
anders verlegen - kein Platz. Bei Suzuki, gibt es für den Dämpfer auch keinen
Ersatzdruckschlauch, man müßte dort für ca. 1000,-DM einen neuen Dämpfer
kaufen. Das ist fast so als ob man das Auto wegwirft, weil der Ascher voll ist.
Man muß sich also, bei einem Druckschlauchhersteller einen Neuen mit den
entsprechenden Anschlüssen fertigen lassen. Kostet max. 20,-DM. Am Besten mit
einem extra großen Überwurf am oberen Ende, damit "die Schraube"
nicht so schnell durch kommt.
Von: Kerstin , KatanaRIDERS@aol.com
Elektrik + Zündung (Nach oben)
Regler:
Der Laderegler scheint bei fast allen diesen Maschinen, schon vom Werk her, ein Macke zu haben. Viele haben nur leichte Stromschwankungen, bei anderen geht der Klappscheinwerfer dauernd auf und zu oder die Leuchten brennen ständig durch. Auch daß ständig die Batterie überkocht, kann vorkommen. Wenn man den Regler austauscht sind die Macken weg.
Von: Kerstin , KatanaRIDERS@aol.com
Hier noch ein Tipp zur Vergaserreinigung.
Er soll allen helfen, die kein Ultraschallreinigungsgerät zur Verfügung haben.
Ich habe bei einer Katana von mir gekauften 55er die Vergaser demontiert und bin
fast hinten runter gefallen. Der Vorbesitzer hatte wohl erwähnt, das das
Motorrad seid 10! Jahren nicht mehr in Betrieb war, doch was ich sah war eine
Katastrophe. Die Vergaser waren Leichen, total verkrustet!!!!!
Ich habe dann im Internet stundenlang gesucht und bin fündiggeworden.
Yamaha!!!! bietet ein Spezialwerkzeug unter der Nummer 90890-70072 an, es
handelt sich hierbei um einen Flüssigreiniger, in den man die Vergaser/Teile
einlegt und dieser sämtliche Rückstände - auch aus kleinsten Bohrungen -
entfernt.
Nach der Reinigung sollte man sämtliche Dichtungen erneuern.
Bei mir sind die Leichen wieder von den Toten auferstanden und das Motorrad läuft
tadellos.
Ein Hinweis noch zum Preis. Die 2 Liter Kanne kostet um die 140.--DM, die Lösung
wird jedoch im Verhältnis 1/3 mit Benzin gemischt und für 140.-- Märker
neuwertige Vergaser ist dann eigentlich ein Sonderpreis.
Ich hoffe allen Verzweifelten ein wenig geholfen zu haben und wünsche viel
Erfolg bei eigenen Versuchen.
Gruss vom Vanski Tom von Dosky
Von: vanski , Email: tom.85368@t-online.de
katana-treff.de