GR 72 A
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Motor / Vergaser / Zündung / sonstige Elektrik / Füllmengen / Anzugsmomente
Ventilspiel: Ein- und Auslass (kalt) 0,09 - 0,13 mm
Leerlaufdrehzahl: 1150 ± 50 U/min
Zündfolge: 1, 2, 4, 3
Steuerkette: Verschleißgrenze über 20 Kettenglieder (Nieten) 128,9 mm
Kompression: 9 - 13 bar, Verschleiß bei 7 bar
Bohrung: 32 mm (BS 32 SS)
Kraftstoffstand: 5,0 ± 0.5 mm
Schwimmerhöhe: 22,4 ± 1,0 mm
Gemischregulierschraube: ca. 1 1/2 bis 2 Umdrehungen heraus ( Grundeinstellung !! )
Zündkerzen:
NGK DR8ES
N.D. X24ESR-U
Splitfire SF 413 B
Zündspulenwiderstand (primär): 3 - 5 Ohm
Zündspulenwiderstand über Kerzenstecker (sekundär): ca. 30 - 40 K Ohm
Zündkerzenstecker: ca. 5 KOhm
Spulenwiderstand der Zündgeberplatte: 325 ± 40 Ohm
Elektrodenabstand ( Zündkerzen ): 0,6 - 0,7 mm
Lichtmaschine: bei 5000 U/min > 80 V ( AC )
Reglerspannung: 13,5 - 15,5 V bei 5000 U/min
Batterie: YB14L-A2
Sicherungen:
Scheinwerfer 10 A
Blinker 10 A
Zündung 10 A
Hauptsicherung 10 A
Anlasserkohlen Verschleißgrenze: 6 mm
Anlasserkollektor (Lamellen) Verschleißgrenze: 0,2 mm
Gabelöl (SAE 15W): rechts u. links 259 ml
Motoröl (SAE 10W40, API SE oder SF): 3200 ml , nach Ölfilterwechsel 3600 ml, nach Zerlegung 4000 ml
Tank: 21 Liter ( inkl. 4 Liter Reserve )
Anzugsmomente ( für GSX 750 SE ): (Top)
Schrauben 6 mm: 10 ± 2 Nm
Schrauben 8 mm: 20 - 24 Nm
Schrauben 10 mm: 35 ± 5 Nm
Ventildeckelschrauben: 13 - 15 Nm
Zylinderkopfschrauben ( 6 mm ): 8 - 12 Nm
Zylinderkopfmuttern: 35 - 40 Nm
Zylinderkopf - Ölkanalschrauben: 8 - 12 Nm
Ventilspielkontermutter: 9 - 11 Nm
Lichtmaschinenrotormutter: 100 - 130 Nm
Anlasserfreilaufschrauben: 15 - 20 Nm
Kupplungskorbmutter: 50 - 70 Nm
Kupplungsfederschrauben: 11 - 13 Nm
Ölwannenschrauben: 10 Nm
Ritzelmutter: 90 - 100 Nm
Schwingenachse: 50 - 80 Nm
Hinterradachse: 50 - 80 Nm
Vorderradachse: 36 - 52 Nm
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