GSX 400 Katana
Stand: 02.06.01
Leistet euren Beitrag.
Lichtmaschine GSX 400 F Katana:
Eine Phase der Lichtmaschine wird über den Lichtschalter geschaltet. Da der Regler früher nicht so leistungsfähig waren und man ohne Licht fuhr, wurde dieser nicht überlastet. Diese Verbindung der Lichtmaschine bis zum Schalter am Lenker kann sehr anfällig sein und zum Zerstören der Lichtmaschine führen (ist 2mal passiert). Da man heute sowieso mit Licht fahren muß, kann man den Schalter einfach überbrücken (Möglichst direktes Kabel von der Lichtmaschine zum Regler, wie die anderen auch.)
Eventuell gibt es dieses Problem auch bei größeren Katana Modellen.
Von: Stephan Leci ; Email: sophie@james.ping.de ; Moped: Simson Schwalbe KR 51/1 S
Vergaserreinigung:
Hier noch ein Tipp zur Vergaserreinigung.
Er soll allen helfen, die kein Ultraschallreinigungsgerät zur Verfügung haben.
Ich habe bei einer Katana von mir gekauften 55er die Vergaser demontiert und bin
fast hinten runter gefallen. Der Vorbesitzer hatte wohl erwähnt, das das
Motorrad seid 10! Jahren nicht mehr in Betrieb war, doch was ich sah war eine
Katastrophe. Die Vergaser waren Leichen, total verkrustet!!!!!
Ich habe dann im Internet stundenlang gesucht und bin fündiggeworden.
Yamaha!!!! bietet ein Spezialwerkzeug unter der Nummer 90890-70072 an, es
handelt sich hierbei um einen Flüssigreiniger, in den man die Vergaser/Teile
einlegt und dieser sämtliche Rückstände - auch aus kleinsten Bohrungen -
entfernt.
Nach der Reinigung sollte man sämtliche Dichtungen erneuern.
Bei mir sind die Leichen wieder von den Toten auferstanden und das Motorrad läuft
tadellos.
Ein Hinweis noch zum Preis. Die 2 Liter Kanne kostet um die 140.--DM, die Lösung
wird jedoch im Verhältnis 1/3 mit Benzin gemischt und für 140.-- Märker
neuwertige Vergaser ist dann eigentlich ein Sonderpreis.
Ich hoffe allen Verzweifelten ein wenig geholfen zu haben und wünsche viel
Erfolg bei eigenen Versuchen.
Gruss vom Vanski Tom von Dosky
Von: vanski , Email: tom.85368@t-online.de
katana-treff.de