Motor / Vergaser / Zündung / sonstige Elektrik / Füllmengen / Anzugsmomente
Ventilspiel: Ein- und Auslass (kalt) 0,08 - 0,13 mm
Leerlaufdrehzahl: 1150 ± 100 U/min
Kompression: Soll 11 - 14 bar, Verschleißgrenze 10 bar
Bohrung: 30 mm
Kraftstoffstand: 4,0 ± 0.5 mm
Schwimmerhöhe: 21,4 ± 1,0 mm
Gemischregulierschraube: ca. 1 1/2 bis 2 Umdrehungen heraus ( Grundeinstellung !! )
Zündkerzen:
NGK DR8ES
N.D. X27ESR-U
Zündspulenwiderstand: 3,5 - 4,5 Ohm (Primär)
Zündspülenwiderstand: 23 - 25 KOhm (Sekundär, inkl. Zündkerzenstecker)
Kerzensteckerwiderstand: ca. 5 K Ohm
Spulenwiderstand der Zündgeberplatte: 60 - 80 Ohm
Elektrodenabstand ( Zündkerzen ): 0,6 - 0,7 mm
Lichtmaschine: bei 5000 U/min > 75 V ( AC )
Reglerspannung: 14,0 - 15 V bei 5000 U/min
Batterie: YB10L-A2
Sicherungen:
Hauptsicherung 15A
Anlasserkohlen Verschleißgrenze: 9 mm
Anlasserkollektor (Lamellen) Verschleißgrenze: 0,2 mm
Gabelöl (SAE 10W20): rechts u. links 150 ml
Motoröl (SAE 10W40): 2000 ml, nach Filterwechsel 2400 ml, nach Zerlegung 2600 ml
Tank: 14,5 Liter ( inkl. 3 Liter Reserve )
Anzugsmomente: (Top) ( für GSX 250 )
Schrauben 6 mm: 10 ± 2 Nm
Schrauben 8 mm: 23 - 28 Nm
Schrauben 10 mm: 35 ± 5 Nm
Ventildeckelschrauben: 9 - 10 Nm
Zylinderkopfschrauben ( 6 mm ): 7 - 11 Nm
Zylinderkopfmuttern: 22 - 28 Nm
Ventilspielkontermutter: 9 - 11 Nm
Lichtmaschinenrotormutter: 130 Nm
Anlasserfreilaufschrauben: 15 - 20 Nm
Kupplungskorbmutter: 50 - 70 Nm
Kupplungsfederschrauben: 9 - 11 Nm
Ritzelmutter: 80 - 100 Nm
Schwingenachse: 50 - 58 Nm
Hinterradachse: 50 - 80 Nm
Vorderradachse: 36 - 52 Nm
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